けーとれだいやりー

2017.12.09に開設4周年を迎えました。いつもありがとうございます。

[撮影記]関鉄バス エルガハイブリッドを狙いに…

どもども、けーとれです。

 

久しぶりにバスを撮ろうと思いまして、ちょっと足を延ばして関鉄の方まで行って参りました。実にガッツリ撮影は数ヶ月振り。

 

それでは行ってみよう!

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■新型エルガ 2108TR

 

まずは回送で坂を上って来た2108TRから。現時点ではTR車で唯一の新型エルガ。

二度目の撮影とは言え、ピン甘は痛いなぁ。

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■前回撮影時の2108TR

 

傾いてますな(^_^:) この時も回送だったのかぁ…

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■折り戸エルガ 9415TR

 

普通のエルガに比べて製造台数が圧倒的に少ないと思われる折り戸タイプのエルガ。9000番台という事は、どこかからの譲渡車でしょうか。

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ブルーリボンシティ 9428TR

 

しばらく撮影してない間に一気に増えたBRC転属車です。またしてもピン甘。

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■2057TR コミュニティバス 北部ルート

 

ポンチョによる市のコミュニティバスです ……って、地味に2057TRって書いてあるじゃないですか!

 

まさかの関鉄所属車っていうね。大型車でほぼ統一されている取手営業所にしては、異端的な車両でしょうか。

 

関鉄では新造車の車両番号を1000番台から連番で振っているので、2057という数字を見るとそこそこ新しい車両だとわかりますね。

 

さて、ここらで回送として駅方面に上って行ったエルガハイブリッドの姿を目撃、急いで移動します。。。

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エルガハイブリッド 戸頭行 2144TR・9341TR

 

全日4便しか設定されていない戸頭行き運用で来てくれました!これはありがたい!

 

ちなみに今回撮影した2144TRは、今年に入ってから導入された2145TR(こちらもエルハイ)と同時期に入って来た新車です。

 

いすゞハイブリッドバスは、量産開始時より大規模なモデルチェンジはされていない*1ので、新型エルガが登場した後でも従来エルガ顔で製造されています。

 

 

今回の滞在時間は30分程度と短かったですが、収穫としては大きかったと思います。

今度はYT車の古い車両(名前が出てこない)も撮ってみたいなぁ。

 

 

それでは。

*1:共通設計のブルーリボンハイブリッド車もモデルチェンジ

[撮影記]東武伊勢崎線 休日運用ラストの区間快速を撮影!6050系・350系など…

どうもこんにちは、けーとれです。

 

前回記事:東武野田線伊勢崎線撮影記のPart.2 完結編でございます。どうぞお付き合いください。

k-train8938.hatenadiary.com

 

さて、牛のフジシマ…藤の牛島駅付近での撮影を済ませた一行は、春日部付近での沿線撮影か、当初の計画通り姫宮駅まで下っての撮影かの選択を迫られました。

 

前者は良い撮影地があるかわからない、後者はお金が掛かり逆光確定。さぁどうする。

 

 

……と悩んでいたのはコペ鳥氏とぴだけで、私は姫宮まで行くと再度春日部まで戻ってココノカドーを見るだけのお金を持ち合わせていなかったので、たった20分の間に春日部近辺で撮影地を探す必要が出てきちゃいました。ヤバい。

 

春日部駅付近で二人と別れ、私はASAPで撮影地を探す事に。

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東武350系 回送列車

 

とりあえず面トップで若干影落ちしてるけど4連が入る撮影地を発見!よかったぁ。

ちなみに、平日だと伊勢崎線本線の後ろにある、野田線の留置線に電車が停まっているようなので、撮影には向かないそうです。ラッキーなことに休日撮影だったので、後ろには何も無く。

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東急8500系 急行 南栗橋

 

伊勢崎線の東京都市区間は、綺麗に南北に走ってる関係から、夕方に撮ろうとすると、どうしても逆光とか前面影落ちの場所ばっかりになっちゃうんですよね。

 

その点、この撮影地はまだ前面に陽が当たるだけいいのかなぁ…? そもそも日中上りを狙うのがスジだと思いますが、ベターな選択であったとは思います。

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6050系 休日ダイヤ最終区間快速 東武日光/会津田島

 

んー!まぁ良しとしましょう。とりあえず区間快速である事がわかればよし。

 

伊勢崎線には定期的に撮影しに行ってたのですが、6050系の写真は2枚程度しかありませんでした。

 

……と言うのも、撮り鉄駆け出しの頃にホームが広く金網まで設置されている新越谷駅ホームの中央(全く危なくない場所)の定番スポットで撮影していた所、エラく大きい警笛を鳴らされて以来トラウマだったんですよね…。

 

いま思えば人も少なかった上、撮り鉄も私だけだったのでサービス警笛だったのかも…?と考えたりもしますが、どーにもあれが苦手だった。撮影時も来たら毎回スル―するレベルでしたね。とてももったいない。

 

 

ま、ホームページの資料用に撮影出来たので良かったです(小並感)

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[撮影記]東武野田線・伊勢崎線を春日部市内で撮影する!Part.1

どうもこんにちは、けーとれです。

 

さて、ヨーカドーの鳩マーク復活のニュースは以前にも幣ブログでかるーく触れましたが、それより一足早く「サトーココノカドー*1が春日部に開店するイベントがあったのは記憶に新しいかと思います。それを一目見に最終日だった4.16に春日部に直行。

その際の撮影記となります。

 

 

まずは柏から野田線を40分程度上り、藤の牛島駅で下車。駅から徒歩15分程度の撮影地まで歩きます。

 

……ってこの徒歩15分が意外と長いんだなぁ。ほとんど線路沿いを歩けば良いとは言え、一本道でも無ければ、車の通りが激しいのに信号が無い場所だったり…と精神的に少し滅入った。

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東武野田線60000系 66605編成 急行 大宮行

 

うーん、昼まで用事があったので、側面まで陽が当たる時間には行けませんでしたが、構図は掴みました。いいねここ。

 

……残念なことにアーバンパークラインを名乗っていますが、昔から変わらず春日部以東は単線区間が目立ちます。

 

春日部市20万人都市だし、複線化してもいいんじゃないかなと思ったり…。

複線にするだけで速達効果やフレキシブルな車両運用が可能になったりと恩恵結構ありそうなんだけどね…。そうもいかない。

 

ちなみに、この撮影地も踏切に通過方向案内が無かったり、手が切れるタイプの草(品種名わからんけど伝わるかな?)が生い茂っていたりとなかなかです。。。夏場に行くのは少し気が引けるかな。

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■16635編成 普通 大宮行

 

東武は10000系列のリニューアルを積極的に進めてる印象を受けますね。車両の見かけ自体はそれほど新しくなくても、中身が新車って事が結構あります。好感持てる。

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■16632編成 普通 大宮行

 

なんと二連続で10030系車内更新車。60000系登場後と比較的最近から野田線に転属してきた同形式ですが、だいぶ増えてます。

 

これを撮った所で同じくサトーココノカドーを一目見に来たコペンハーゲンの渡り鳥氏と合流。静岡旅行以来3週間振り。

 

少し場所を変えて藤の牛島寄りの鉄橋に移動。

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■66613編成 大宮行

 

面トップは仕方ないとしてピン甘だなこりゃ。側面が実際に見るより汚れているように見えるのは気のせいか。

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■61614編成 大宮行

 

そろそろ側面が完全に真っ暗か…。ここは良ポジション取れないと撮影は厳しいですね。

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■撮影意図だけは感じてください?

 

菜の花と絡めよう思ったんですよ。電車が思ったより早く来ちゃったんですよ。シャッター押したんですよ…。

 

     菜 の 花 少 な 過 ぎ る

ピ ン ト が 1 本 し か 合 っ て な い

    編 成 入 り き っ て な い

 

 

これ控えめに言ってダメな写真ですね。もう少し菜の花があればなー責任転嫁

 

 

 

 

…と、これにて野田線撮影は終了。Part1はこれにて終了とさせていただきます。

 

この後(次回記事・完結)は、ちょーらぴ氏と合流してから、春日部駅に向かって三人で歩き、コペ鳥氏とちょーらぴ氏と一時解散してから、伊勢崎線撮影の方に向かって、再度春日部駅で集合して三人体制になってサトーココノカドーの撮影に行きます。

 

……訳わからんでしょ。打ちこんでる私もイマイチわからん。作文とかでこういう文章書くと絶対印象よくないですから、一文は長くならないように気をつけましょう。

 

 

それでは。次回は6050系撮影のご報告となります。

*1:クレヨンしんちゃんの作中に登場する架空のスーパーマーケット。私はしんちゃんは全く見てない人なので、存在を初めて知りました。画像検索した所、建物のモデルはイトーヨーカドー春日部店では無く、旧ロビンソン百貨店のような印象を受けました。

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[撮影記]都電荒川線 滝野川一丁目・新庚申塚にて撮影!

こんにちは。けーとれです。

 

さてさて、撮影の順番は前後しますが、東京都交通局の撮影に行ってきたのでご報告程度に。

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■7700形 えんじ 早稲田行き

 

種車は7000形7010号車。どうやら最終改造車らしい。しばらく都電来てないうちに7000形がほぼ全滅に近い状態で驚きました。

 

7000形時代は吊り掛け駆動×抵抗制御のレトロな組み合わせでしたが、この電車は東洋IGBT制御の音が鳴ります。これ凄い違和感あるよなぁ。

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■8900形 ローズレッド×城北信用金庫ラッピング 早稲田行き

 

こちらは最新型車両の8900形。見た感じ7700形えんじ車と色が似ていますが、カラーリングは少し濃いローズレッドに設定されています。

 

凄いフラットなデザインだから広告と窓の一体感が凄い(笑)

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■7700形 あお 早稲田行き

 

7000形からの改造車。さきほど通ったえんじの色違いです。

車内LCD搭載、VVVF制御となかなか改造にお金掛けてます。長期的に使用する事を想定したガチ更新。

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■8800形 ローズレッド×帝京科学大学 早稲田行き

 

8900形のローズレッドより色が明るいっぽい気もしなくもないですが、ローズレッド車です。

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■8800形 イエロー 早稲田行き 

 

計10両が製造された8800形の最終号車です。晴れてるとエラく明るく写ります。

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■8900形 ブルー×帝京平成大学 早稲田行き

 

青い8900形… とは言え今回東京都交通局です(笑)

8800形とは打って変わって直線的なデザインが印象的です。どうやら1両製造するのに1億8000万円掛かってるらしい。

 

だいぶ曇っちゃったのでもうこれ以上はキツイかな…、と思い滝野川一丁目からは撤収。歩いて大塚駅まで向かいます。

 

 

その道中、新庚申塚駅付近にいい撮影地を発見したので撮影。

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■イエロー8900形×オレンジ8900形

 

まずは道路を渡って電停に停まってる所を狙います。8900形ほんと増えたよねぇ。

パンタグラフの向きは号車によってバラバラ。ニューシャトルと同じ原理で入庫のタイミング次第で向きが変わるんかな?

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■8900形 イエロー×都電落語会 早稲田行き

 

路面電車なので踏切も何もない場所で道路と交わります。それ故、こういった歩道でも、それなりに撮影可能。

イエローの車体にブラックフェイスなので、相当締まって見えます。

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■8900形 オレンジ×城北信用金庫 早稲田行き

 

同じラッピングでもローズレッドの方が締まってるような感じも…?

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9000形 ブルー 早稲田行き

 

レトロな見かけですがVVVF制御車。都電って東洋電気製で統一する方向なんでしょうかね?

つい最近登場した新型車両… と思っていましたが2007年3月登場なので、もう10年選手です。

 

ちょっと日が落ちて来たのでこれにて都電からは撤収。2017年4月中に引退する7000形は走って無かったので、4月中にリベンジしたいなぁ。

 

 

今回の記事はこれにてシメさせていただきます。

ご訪問ありがとうございました。

[静岡遠征記3]静岡鉄道A3000形・教習車を狙う!★後編★

いつもありがとうございます。けーとれです。

 

静岡遠征記三部作も今回がラストとなりました。いやー、撮った撮った。

 

 

 

■前々回記事 JR東海道線撮影はコチラ!

k-train8938.hatenadiary.com

 

■前回記事 静岡鉄道教習車撮影はコチラ! 

k-train8938.hatenadiary.com

 

 

・前回までのおおざっぱな流れ

 

東京を出た初期メンバー6人に加え、かんなみ,くろすな両氏を迎え、長沼駅から静鉄入りした我々一行は、運良く教習車運行を目撃したとの情報を聞きつけ撮影に。

撮り終えた後は新静岡の駅ビルで食事を済ませ、A3000形がダイヤ上は並ぶ区間で待ち構える事に。しかしどーにも並ばないため、割り切って編成撮影に移り…

 

ってトコで前回終わってますよね?(不安)よし。じゃあ続きを。

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■A3000形 A3002編成(パッションレッド編成) 新静岡

 

よし、とりあえずホームページに載せられる程度の写真が撮れた。ただし残念ながら英字LED。

やっぱり二両編成だと下手にカーブ行くより、ストレートで撮った方が締まるね。

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■1010編成 新静岡静岡理工科大学ラッピング編成

 

1000系ってよーく見ると前面窓上側は弧を描いてるのね。この編成は前回記事のようなフルラッピング編成では無く、前面付近とドアだけ行われている面白いタイプです。

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■1006編成 新静岡ダイハツラッピング編成

 

前回記事の編成が戻って来ました。今回の方が明るめに出てるかな。

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■A3000形 A3001編成 普通 新静岡

 

無事撮影終了。日本語LEDが出てきてくれたのはなお嬉しい。早く8カラー全て欲しい所ですね。

 

個人的には緑のが出てきたらセノバラッピングにしても面白いんじゃないかなぁと思ったり。自社完結だから実現可能性は低くはなさそう。

 

 

 

これにて県総合運動場~県立美術館前での撮影は終了。線路と公道の境にあるガードレールの白い粉に悩まされながらの8人での撮影はこれにて終了。

あのガードレール、ペンキ塗りたてでも無いのに服に白いのが付くんですよね。撮影の際は要注意。いいやまがこのガードレールの事を「陰湿」と評するレベル。陰湿なのはどっちかと言うとキミだよ…。

 

 

これにて撮影地からは撤収、リニューアル工事による閉鎖間際の静岡駅ビルに入居するポポンデッタとバスの撮影に向かいます。

と、その前に。

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