けーとれだいやりー

ゆるーくやってきます。

[撮影記]都電荒川線 滝野川一丁目・新庚申塚にて撮影!

こんにちは。けーとれです。

 

さてさて、撮影の順番は前後しますが、東京都交通局の撮影に行ってきたのでご報告程度に。

f:id:k-train8938:20170405112557j:plain

■7700形 えんじ 早稲田行き

 

種車は7000形7010号車。どうやら最終改造車らしい。しばらく都電来てないうちに7000形がほぼ全滅に近い状態で驚きました。

 

7000形時代は吊り掛け駆動×抵抗制御のレトロな組み合わせでしたが、この電車は東洋IGBT制御の音が鳴ります。これ凄い違和感あるよなぁ。

f:id:k-train8938:20170405112729j:plain

■8900形 ローズレッド×城北信用金庫ラッピング 早稲田行き

 

こちらは最新型車両の8900形。見た感じ7700形えんじ車と色が似ていますが、カラーリングは少し濃いローズレッドに設定されています。

 

凄いフラットなデザインだから広告と窓の一体感が凄い(笑)

f:id:k-train8938:20170405112841j:plain

■7700形 あお 早稲田行き

 

7000形からの改造車。さきほど通ったえんじの色違いです。

車内LCD搭載、VVVF制御となかなか改造にお金掛けてます。長期的に使用する事を想定したガチ更新。

f:id:k-train8938:20170405112930j:plain

■8800形 ローズレッド×帝京科学大学 早稲田行き

 

8900形のローズレッドより色が明るいっぽい気もしなくもないですが、ローズレッド車です。

f:id:k-train8938:20170405113022j:plain

■8800形 イエロー 早稲田行き 

 

計10両が製造された8800形の最終号車です。晴れてるとエラく明るく写ります。

f:id:k-train8938:20170405115208j:plain

■8900形 ブルー×帝京平成大学 早稲田行き

 

青い8900形… とは言え今回東京都交通局です(笑)

8800形とは打って変わって直線的なデザインが印象的です。どうやら1両製造するのに1億8000万円掛かってるらしい。

 

だいぶ曇っちゃったのでもうこれ以上はキツイかな…、と思い滝野川一丁目からは撤収。歩いて大塚駅まで向かいます。

 

 

その道中、新庚申塚駅付近にいい撮影地を発見したので撮影。

f:id:k-train8938:20170405113121j:plain

■イエロー8900形×オレンジ8900形

 

まずは道路を渡って電停に停まってる所を狙います。8900形ほんと増えたよねぇ。

パンタグラフの向きは号車によってバラバラ。ニューシャトルと同じ原理で入庫のタイミング次第で向きが変わるんかな?

f:id:k-train8938:20170406115146j:plain

■8900形 イエロー×都電落語会 早稲田行き

 

路面電車なので踏切も何もない場所で道路と交わります。それ故、こういった歩道でも、それなりに撮影可能。

イエローの車体にブラックフェイスなので、相当締まって見えます。

f:id:k-train8938:20170405113308j:plain

■8900形 オレンジ×城北信用金庫 早稲田行き

 

同じラッピングでもローズレッドの方が締まってるような感じも…?

f:id:k-train8938:20170405113541j:plain

9000形 ブルー 早稲田行き

 

レトロな見かけですがVVVF制御車。都電って東洋電気製で統一する方向なんでしょうかね?

つい最近登場した新型車両… と思っていましたが2007年3月登場なので、もう10年選手です。

 

ちょっと日が落ちて来たのでこれにて都電からは撤収。2017年4月中に引退する7000形は走って無かったので、4月中にリベンジしたいなぁ。

 

 

今回の記事はこれにてシメさせていただきます。

ご訪問ありがとうございました。

[静岡遠征記3]静岡鉄道A3000形・教習車を狙う!★後編★

いつもありがとうございます。けーとれです。

 

静岡遠征記三部作も今回がラストとなりました。いやー、撮った撮った。

 

 

 

■前々回記事 JR東海道線撮影はコチラ!

k-train8938.hatenadiary.com

 

■前回記事 静岡鉄道教習車撮影はコチラ! 

k-train8938.hatenadiary.com

 

 

・前回までのおおざっぱな流れ

 

東京を出た初期メンバー6人に加え、かんなみ,くろすな両氏を迎え、長沼駅から静鉄入りした我々一行は、運良く教習車運行を目撃したとの情報を聞きつけ撮影に。

撮り終えた後は新静岡の駅ビルで食事を済ませ、A3000形がダイヤ上は並ぶ区間で待ち構える事に。しかしどーにも並ばないため、割り切って編成撮影に移り…

 

ってトコで前回終わってますよね?(不安)よし。じゃあ続きを。

f:id:k-train8938:20170403141408j:plain

■A3000形 A3002編成(パッションレッド編成) 新静岡

 

よし、とりあえずホームページに載せられる程度の写真が撮れた。ただし残念ながら英字LED。

やっぱり二両編成だと下手にカーブ行くより、ストレートで撮った方が締まるね。

f:id:k-train8938:20170403141904j:plain

■1010編成 新静岡静岡理工科大学ラッピング編成

 

1000系ってよーく見ると前面窓上側は弧を描いてるのね。この編成は前回記事のようなフルラッピング編成では無く、前面付近とドアだけ行われている面白いタイプです。

f:id:k-train8938:20170403142210j:plain

■1006編成 新静岡ダイハツラッピング編成

 

前回記事の編成が戻って来ました。今回の方が明るめに出てるかな。

f:id:k-train8938:20170403143347j:plain

■A3000形 A3001編成 普通 新静岡

 

無事撮影終了。日本語LEDが出てきてくれたのはなお嬉しい。早く8カラー全て欲しい所ですね。

 

個人的には緑のが出てきたらセノバラッピングにしても面白いんじゃないかなぁと思ったり。自社完結だから実現可能性は低くはなさそう。

 

 

 

これにて県総合運動場~県立美術館前での撮影は終了。線路と公道の境にあるガードレールの白い粉に悩まされながらの8人での撮影はこれにて終了。

あのガードレール、ペンキ塗りたてでも無いのに服に白いのが付くんですよね。撮影の際は要注意。いいやまがこのガードレールの事を「陰湿」と評するレベル。陰湿なのはどっちかと言うとキミだよ…。

 

 

これにて撮影地からは撤収、リニューアル工事による閉鎖間際の静岡駅ビルに入居するポポンデッタとバスの撮影に向かいます。

と、その前に。

続きを読む

[静岡遠征記2]静岡鉄道 A3000形/教習車を狙う!Part.1

どうも。二日続けての更新となります。けーとれです。

前回に引き続きドタバタ静岡遠征記になります。どうぞお付き合いください。

 

 ■前回記事はコチラ!

k-train8938.hatenadiary.com

 

・前回記事のないよう(敬称略)

ハゲ鳥えぬはちKasiwa1999抹茶あいすちょーらぴ、そしてわたくしヒトクセもフタクセもあるいつものメンバーが上野駅で集合し、東海道線を下って富士駅で撮影。

 

本来の予定*1では富士駅の撮影は無かったんですが…(^_^;)楽しかったからいっか!

 

また、静岡で昼食を取る"予定"だった物の、富士駅改札外のパン屋でパンをパク付く者も現れる事態。本当にお昼静岡で食べられるんですかー。

 

 

んで本来の計画は静岡までの乗車でしたが例の如く東静岡駅にて下車。ここでは、かんなみくんがお迎えに来てくれました。ありがとう。

んで東静岡駅にほど静鉄の長沼駅で千葉県が誇る陰湿鉄オタくろすなくんと集合。

 

ここからは8人態勢の楽しい旅行になります。

 

 

静鉄の撮影記に入る前に"静鉄とはなんぞや"というお話から。

 

静岡市内だけで完結する上、全線乗り通してもせいぜい20分の路線のみが現在運行されている、全列車2両編成のローカル線…

 

 

 

と侮る事無かれ。

 

なんと日中でも6~7分間隔の高頻度運転上り方面はどの列車も座席埋まる+立ち客程度の乗車率で、ワンデーフリーパスはいい時期に当たると大人450円、中高生300円と半ば赤字覚悟の良心的な価格設定… と正直慈善事業に近い鉄道会社。

 

もちろん静岡市自体が面積が広いとは言え、70万人都市なので雰囲気は都電の18m級車版って感じです。

 

 

それでは行ってみよう!

f:id:k-train8938:20170402124017j:plain

静鉄1000系 1009編成 教習車

 

なんと!先に到着して静鉄撮影をしていたかんなみ、くろすな両氏の情報通り、静鉄の乗務員教習車が来ました!

 

Twitterで検索仕掛けた限り、走る時期は頻繁に走って、そうでない時期は全く走らない特殊な運用のようです。いやーなかなか静岡来れないから撮れて良かった。

 

撮影地は新静岡駅から徒歩数分の場所。

f:id:k-train8938:20170402125545j:plain

新静岡駅に進入した教習車

 

日中は使わないホームに入線した(写真では伝わらない)教習車です。

駅のLCD表示には「回送」と出ていたのでこれ以後の運用は無かった物と思われます。……というか、その後も静鉄を一通り撮影しましたがありませんでした。

 

 

 これにて第一部の撮影は終了。お昼ご飯をしっかり食べて第二部の撮影に備えます。

あれだけ富士駅でパンを買っていた3人も普通に食べてました。食欲旺盛。

*1:ズボラな私ので行き帰りの電車以外計画を全く組んでいなかったので無いも同然。良く言えばフレキシブルな旅行。そう、フレキシブルな旅行。きっとそうなんだ。

続きを読む

[静岡遠征記]いざJR東海・静鉄へ! 富士駅で東海道線撮影…①

どうもこんにちは、けーとれです。

 

さて実に二ヶ月振りとなる静岡旅行に行ってきました~。

 

前回は太っ腹なコペンハーゲンの渡り鳥氏以下ハゲ鳥青春18きっぷを奢ってくれたため(ありがとうございます)実質タダで旅行が出来ましたが、今回は18切符をKasiwa1999くんちょーらぴ氏抹茶あいすくんとの分割購入で旅行が実現。一緒に買ってくれたみんなありがとー♪

 

また、前回に引き続きハゲ鳥さんと今回より参戦のえぬはち氏を含めた6人態勢で旅はスタート。

 

乗車電は654上野発の熱海行きでしたが、プランナーである私の大誤算「短い10両編成」での運転。見事平塚まで混雑に巻き込まれ、当初計画していたボックス席確保は終点 熱海まで叶わず。

 

まぁ行きなんで多少は大目に見てください(自分のミスは積極的に棚に上げていくスタイル

 

 

んでなんだかんだあって富士に到着。ここではちょーらぴくんの希望により、313系を撮影することに。

f:id:k-train8938:20170401144312j:plain

313系×211系 三島行き 5両編成

 

三島行くならJR東日本との接続駅 熱海まで行ってくれよ… って感じですが。。。

不規則で毎時一本程度出てます。新幹線接続が目的かな…?

f:id:k-train8938:20170401150212j:plain

■211系×313系 沼津行き 5両編成

 

方向幕は駅名表示の2両編成ですがこれは懐かしい!昔は上野口にたくさん残ってたよなぁ。

 

なお、増結する際の両数、及び形式の連結順序を東海側は全く気にしていないようで、211系が東京寄りに来たり、313系が東京寄りに来たりと完全にバラバラです。

 

お手洗いはどの列車にもなるべく付けるように配慮されている素晴らしい運用構成です。なお極希に211系併結という人権蹂躙列車がいる模様

f:id:k-train8938:20170401150729j:plain

身延線 富士行 ワンマン2両編成

 

だいぶズームを飛ばすので画質は落ちますが、東海道線下りホームから身延線も撮影可能。

 

……身延線ってテッキリ電車が全く来ないヤバい路線というイメージを勝手に持ってたんですが、西富士宮駅までは20分間隔のようで。。。

富士からの通勤圏であればそれなりに使い勝手の良い路線のようです。

f:id:k-train8938:20170401151052j:plain

■特急ふじかわ 373系

 

静岡駅から上った後、富士駅スイッチバックしてから身延線に入線する特急も東海道線下りホームから撮影可能。JR東海は4灯の車両が好きね。

 

 

富士駅でもう少し撮影したい気もした物の、この時既に時刻は10時半。5時台に家を出た我々にとってはそろそろお腹が空き始める頃です。

富士駅改札外でパンを買ってきてパク付くような人も出て来たので、急いで静岡市内へ移動。

 

ここからは次回記事に回させて頂きます。

f:id:k-train8938:20170401151850j:plain

本日もご訪問誠にありがとうございました!

 

 

画像は静鉄乗換を行った東静岡駅。これパット見、国際空港か展示場だよね。てか動く歩道付いてるし…。

[撮影記]北総9000形 ラストラン運用を撮影!

こんにちは、けーとれです。

 

少しだけホームページの方に関連した話で最近驚いちゃったのは、ヨーカドーの鳩マーク復活する事ですよね。

 

(私の記憶だと)確か2004年か05年あたりに全店舗一斉にIYロゴタイプの広告塔に変わったんですよね。あの時も手際の良さと大胆さには正直驚いたなぁ。

……でもやっぱり鳩に比べると好きではないですが。。。

 

 

さて、商業施設の話題についてはホームページで触れるとして本題に行きます。

f:id:k-train8938:20170322165059j:plain

千葉ニュータウン鉄道9000形 ラストランを狙う!

 

まずは午前便を狙いに松飛台へ。スカイライナーAE形はいつ見ても締まってます。

中途半端な構図ではある物の、午前中に行けば編成全てが入り順光になります。

f:id:k-train8938:20170322165544j:plain

北総7300形(7800番台) 印旛日本医大

 

地味に7818編成は初撮影か。松飛台は一番右側の架線柱に水準を合わせればいいんでしょうかね。

f:id:k-train8938:20170322165851j:plain

京成3000形7次車 アクセス特急 成田空港行

 

京成車の種別灯非点灯は痛い!……とは言えあるあるネタなのであまり気にしてません。

 

同じ顔でもN800形や3000形6両編成だと気にならないのにね。コレ不思議ね。

f:id:k-train8938:20170322170239j:plain

都営5300形 普通 印旛日本医大

 

印西牧の原行、本当に昔に比べると減ったよなぁ…なんて考えてるうちに、もう通過見込み時刻の9:45を周ってしまいました(イベント開始が9:05だからもう来てもいいよね?)

 

周りの撮影者さんからも「まだ来ないのか」とボヤく声が聞こえたので、スマホを開いて、北総9000形ラストランの運行時間についての文章を発見。

 

 

 

……!!!

 

我々(私だけ?)の予想に反して、印西牧の原で1時間半程度掛けて撮影会を済ませた後、さよなら運転が走るとの内容。

1時間半(通過予定11:30以降)も待ってたら松飛台の面は影です!居ちゃマズイじゃないですか。。。

 

始めから知っていれば不要だった入場料200円はキッチリ取られますが、仕方ない。そのまま新鎌ヶ谷~西白井間へ。

この区間では、まるさん君とちょーらぴ氏が撮影していたので、後から参戦。

f:id:k-train8938:20170322171610j:plain

■北総9000形 印西牧の原に向けて最後の快走…!

 

架線がかなり邪魔ですが、午後の部もあるのでとりあえず記録程度。上りは前面が暗くなったので、コチラの画像のみ掲載。

 

本当は跨線橋より下(画像左側)に降りて撮影したかったのですが、北総の用地だとパッと見でわかったので断念。

ココ降りて行った人たちがいたようですが、それはダメだと思いますぞ。

f:id:k-train8938:20170322172025j:plain

京浜急行1000形 1033編成 普通羽田空港

 

まるさん君のハンネの由来となった1"03"3編成です。なぜ真ん中の二ケタを取ったのかは不明。呼びやすいからか…?

 

この構図だと電車が鉄道模型みたいに見えますな。京急1000形アルミ車は割と欲しいかも知れない。

 

 

この区間での撮影が終わり、新鎌ヶ谷で食事を取った後に解散。午後の部はもう失敗出来ないので、ベターな選択と割り切って新鎌ヶ谷駅二番線構図に。

 

 

綺麗なストレート構図だから二番線は気持ちいいんだよね。そうだよね。

 

 

 

午前便の写真に全く満足が行っていないので、9000形到着の1時間ちょい前から二番線構図でカメラを構えます。

 

「ホームの後ろの方から構えて、多少ホームが入っても8両全て入るようにしよう」

そう思ってたんですね。

 

▼続きを読むボタンで先に進めます

続きを読む